Tras siete años de ausencia en la capital, la soprano cantará el 9 de junio en Madrid, junto con su hija Montserrat Martí y la Orquesta de la Comunidad de Madrid (ORCAM), dirigida por José Collado

El nuevo Peugeot 508 RXH ha sido elegido para acompañar a Montserrat Caballé en su esperada vuelta a los escenarios madrileños, después de más de siete años de ausencia. La soprano tiene una apretada agenda, que está completa de actuaciones hasta el año 2016, lo que da una relevancia especial a su actuación en la capital de España.

El concierto se celebrará el próximo día 9 de junio a las 20:45 en el recinto Madrid Arena. Será, sin duda, un espectáculo muy esperado, ya que los madrileños no disfrutan de la diva catalana desde diciembre de 2004, cuando cantó en el Teatro Real la ópera “Cleopatra”, de Jules Massenet, ocasión en la que también estuvo acompañada de su hija en el reparto.

El nuevo Peugeot 508 RXH, que se lanzará en nuestro país a comienzos del verano, tendrá el privilegio de estrenarse públicamente acompañando a la soprano española en su vuelta a los escenarios madrileños, convirtiéndose así en testigo de excepción de tan selecto acontecimiento.

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Esta acción forma parte de la campaña “LET YOUR BODY DRIVE” del nuevo Peugeot 208.

A lo largo del mes de mayo, los jóvenes universitarios de Madrid y Barcelona podrán saltar desde una grúa y probar el nuevo Peugeot 208.

Hasta el próximo 28 de mayo, Peugeot desarrollará  diferentes acciones especiales enmarcadas en la campaña “LET YOUR BODY DRIVE”. La acción consiste en un road show de bungee jumping establecido en las diferentes universidades de Madrid y Barcelona y en el estadio Santiago Bernabéu, en Madrid, en la que los jóvenes tendrán la oportunidad de vivir la excitante experiencia de saltar al vacío y probar el nuevo Peugeot 208.

La acción comenzó el pasado 7 de mayo en la Universidad Rey Juan Carlos de Madrid y continuó en la Universidad Politécnica, siendo las próximas citas:

Universidad Francisco de Vitoria: 16 y 17 de mayo

Estadio Santiago Bernabéu: 17, 19 y 20 de mayo

Universidad de Barcelona: 21, 22, 23 y 24 de mayo

Port Vell: 25, 26, 27 y 28 de mayo

La acción forma parte de la campaña multimedia de lanzamiento del nuevo Peugeot 208 en la que la interacción de las redes sociales adquiere un papel fundamental. Para hacerlo posible, se ha desarrollado una original aplicación en Facebook donde los jóvenes pueden subir los vídeos de sus saltos y compartirlos con sus amigos en la red social. Entre los diez vídeos más votados, Peugeot seleccionará los dos que se ajusten más a la filosofía “LET YOUR BODY DRIVE” basada en el uso del cuerpo como motor de expresión. ¡¡Los ganadores y sus acompañantes disfrutarán de un salto a más de 4.000 metros de altura!!.

El Peugeot 208, lanzado el pasado 16 de abril, llega pleno de atributos, protagonizando una auténtica revolución entre los automóviles de su clase, algo que la Marca ha calificado como Re-generación. LET YOUR BODY DRIVE sintetiza emocionalmente las 5 vertientes de la Re-Generación 208, que suponen una ruptura con lo establecido hasta ahora en el segmento. Se trata de una campaña con la que la se conseguirá una importante notoriedad, y que pretende reconquistar al público joven y femenino.

El “Body Drive Dance Tour”, celebrado el pasado viernes en el Palacio de Vistalegre de Madrid, tuvo como protagonistas al público, Bob Sinclair y el nuevo Peugeot 208.

DJ´s como Dani Moreno, presentador de la radiofórmula “El Gallo Máximo”, y Michael Calfan fueron también artífices del éxito del “Body Drive Dance Tour”.

El público, joven, moderno y dinámico, puso en práctica en toda su extensión la interpretación del slogan del nuevo Peugeot 208, “Let Your Body Drive”, dejando expresar libremente sus cuerpos sobre la pista de baile al ritmo de conocidas canciones como “Resurrection”, “Mozaik”, “Life is short”, ”Domino”, ”Michelangelo” y el famoso “Far l’amore (Making Love)”, versión del clásico de la cantante italiana Raffaella Carrà.

El nuevo Peugeot 208 está llamado a marcar una nueva época en su categoría, un antes y un después, recuperando el espíritu de los 205 y 206, así como la funcionalidad del 207, para conseguir que un Peugeot siga siendo un icono entre los modelos de su clase.

Con un precio de entrada en gama que parte desde los 11.650 €, el nuevo Peugeot 208 se ubica en una posición inmejorable para comenzar su asalto al liderazgo de su segmento.

Listas de precios y fichas técnicas de la gama actualizadas en:

http://prensa.peugeot.es

“Acontecimientos deportivos como este actúan como motor económico en Cataluña”

El Director del Consell Catalá de l’Esport, el Presidente de la Federación Catalana de Golf, el Presidente del Club de Golf Sant Cugat, el Regidó de Sports del Ajuntament de Sant Cugat, el Director de Comunicación y Relaciones Externas de Peugeot, el Director General de MatchGolf y el profesional campeón de golf Pablo Larrazábal, se han reunido para presentar el Peugeot Tour Alps de Barcelona, y mostrar todo su apoyo y reconocimiento al circuito que por primera vez arranca en Cataluña.

Alberto Durán, Presidente de la Federación Catalana de Golf abrió el acto dando la bienvenida a los medios de comunicación y a los profesionales, y dándoles las gracias a ellos, a las instituciones y los patrocinadores por su apoyo “se trata de una apuesta muy meritoria y difícil en los tiempos que corren”.

Enrique Hevia, Presidente del Golf Sant Cugat aseguró que “el campo está en unas condiciones impecables, los greenes rápidos, muy competitivo, y va a ser la fiesta del golf catalán y fiesta del golf en Sant Cugat”.

Javier Gervás, Director General de MatchGolf insistió en su agradecimiento “a los patrocinadores, a Peugeot porque sigue apoyando el circuito aún en momentos tan difíciles, y a las Federaciones por su apoyo para lograr mantener un circuito de cinco torneos. Son 14 años y seguimos manteniendo la esencia de apoyo a los jóvenes que resalta con la participación en Sant Cugat de Javier Ballesteros, Carlos Pigem, Gonzalo Pinto, neopros como Nacho Elvira, Antonio Hortal, que se medirán a jugadores con mucha experiencia como Pablo Larrazábal, Txomin Hospital, Santiago Luna, Carlos Rodiles entre otros. En MatchGolf nos llena de orgullo que jugadores como Pablo, o Lundberg nos llamen y digan que quieren venir, y creo que es el mejor listado de jugadores que hemos tenido en el Peugeot Tour. Por último, dar la bienvenida a Javier Ballesteros y desearle mucha suerte esta semana”.

Pablo Larrazábal, recién aterrizado de China y luchando con el jet lag, acudió a la presentación asegurando que “los inicios nunca se olvidan, y recuerdo que hace 7 años, cuando no tenía tarjeta para jugar nada, MatchGolf me dio la oportunidad de jugar torneos del Peugeot Tour y del Challenge y no sé qué habría sido de mi si no la hubiese tenido; gracias a Peugeot porque sin el circuito no habría habido esta oportunidad. Es un placer dejar de lado una semana en el Tour y centrarme en hacerlo bien en mi casa, con mi gente, en un campo que me encanta, de los más divertidos que he jugado, y tratar de poner mi nombre en el trofeo de Cataluña que lleva nombres como Sergio García, entre otros”.

Xavier Tizón, Regidó de Sports del Ajuntament de Sant Cugat: “Sant Cugat es un municipio de referencia en muchos sentidos, también en el deportivo. Cuenta con un gran dinamismo que la hace capaz de albergar una competición como la que hoy presentamos. Aprovecho la ocasión para invitar a toda la familia del golf a vincularse a las celebraciones que tenemos previstas para conmemorar los cien años del Club de Golf Sant Cugat”.

José Antonio León, Director de Comunicación y Relaciones Externas de Peugeot España afirmó que “para nosotros Barcelona es una ciudad muy importante históricamente por la multitud de eventos que hemos organizado, sin ir más lejos, el pasado mes de enero tuvimos a más de 5000 personas de 5 continentes aquí en la presentación del Peugeot 208. Estamos muy contentos de continuar con el patrocinio del circuito, sobre todo viendo ejemplos como el de Pablo Larrazábal que, empezando desde la base llegan a ser figuras, siendo este el objetivo de nuestro patrocinio. Esta semana todos aquellos que vengan a disfrutar del torneo tendrán la oportunidad de probar nuestros modelos 508 RXH, el 3008 híbrido y el eléctrico”.

Finalizó la presentación Albert Marco, Director del Consell Catalá de l’Esport, quien aseguró que “la competición que hoy presentamos es muy importante desde el punto de vista del deporte de élite y también como plataforma para que jóvenes jugadores puedan demostrar su talento. Eventos como éste consolidan a Catalunya como punto de referencia del golf, un deporte que ayuda a proyectar la imagen del país a nivel deportivo y que actúa también como motor económico”.

Empresas que hacen posible el Peugeot Tour de Golf

Peugeot es el patrocinador principal del Peugeot Tour de Golf; son co-patrocinadores Peugeot Financiación, Kyocera y Vocento. Productos Oficiales: Kyocera, Cleveland, Srixon, STX, Radio Marca, Ferposán, Hero, mipuntuacion.com Carrasco Guijuelo y Abama. Instituciones oficiales: la Real Federación Española de Golf, el Alps Tour y el Consejo Superior de Deportes. El Peugeot Tour Alps de Barcelona cuenta con el apoyo de la Federación Catalana de Golf, La Carpa de Sant Cugat Restaurante In y el Hotel H2. El Peugeot Tour Benéfico irá destinado a la Fundación Síndrome de West.

Para más información: www.peugeot.es

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Antonio González, director general de Peugeot ha hecho entrega del Talón Solidario a Paco Arango, fundador y presidente de la Fundación Aladina. Los fondos irán destinados al Proyecto “Maktub”, puesto en marcha por la Fundación Aladina para la creación de un nuevo centro de trasplantes de médula ósea en el Hospital Niño Jesús de Madrid, y que se llevará a cabo gracias a la generosidad de la productora de la película Maktub.

Peugeot ha donado un “ladrillo virtual” por cada espectador que  acudió al cine del 16 al 31 de diciembre. Una acción altruista de Peugeot que pretender contagiar la alegría de “Maktub”

La Fundación Aladina y Peugeot mantienen un acuerdo de colaboración y compromiso social desde hace años.

El Centro Maktub será un centro pionero en el campo de los trasplantes de médula ósea, contará con los últimos avances tecnológicos y será una realidad en septiembre de 2012.

La Fundación Aladina (www.aladina.org) es una entidad privada sin ánimo de lucro creada en el 2005 con el objetivo de ayudar a los niños que padecen cáncer y a sus familias atendiendo sus necesidades materiales y psicológicas. A través de sus distintos programas de apoyo y su equipo de voluntarios dentro del hospital, da especial importancia a todo tipo de actividades lúdicas mediante las cuales los niños y adolescentes aprenden a adaptarse a su situación y a su enfermedad, sin perder la alegría y manteniendo vivo el deseo de curarse.

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- Más ligero que su antecesor

- Con aerodinámica optimizada

- Nuevos motores: Más prestaciones con menos emisiones

El nuevo Peugeot 208 nació derivado del pliego de condiciones más ambicioso jamás establecido por la Marca. Se trataba de desarrollar un automóvil que debía representar un auténtico salto generacional cualitativo y cuantitativo, un avance evidente que estableciera un hito en la historia de Peugeot. Y el nuevo 208 lo es y cumple sobradamente todas las exigencias planteadas para distinguirse como una verdadera Re-generación de la saga en todos los sentidos

Compacto y ligero: una espiral virtuosa

Sin duda, donde más destaca este nuevo modelo de Peugeot es en la ligereza. Marca nuevos estándares en este sentido, siendo el único vehículo de su categoría que puede presumir de ser no solo más pequeño que su predecesor, sino también más ligero, lo que supone una ventaja competitiva de gran valor añadido frente a la competencia por el diferencial de eficiencia que representa. Esta cualidad, unida a unos motores que aportan una sensible reducción de consumos y emisiones sin menoscabo de unas prestaciones mejoradas, y a una aerodinámica optimizada, le convierten en un automóvil único con atributos más que sobrados para afrontar el asalto al liderato de su categoría.

Desde el inicio del proyecto, las opciones técnicas que han estructurado el proyecto “A9” (nombre de código interno del 208) se desarrollaron sobre la base de la plataforma 1 del Grupo PSA para conseguir un “rendimiento de arquitectura” particularmente eficaz y obtener con ello un vehículo que fuera, al mismo tiempo, compacto, ligero y aerodinámico. Según afirmaba Christophe Clochard, responsable de Síntesis de Vehículo del 208 en el momento de su lanzamiento internacional, “En relación al 207, queríamos un coche que fuera más pequeño por fuera y más grande por dentro” lo que suponía conseguir una eficiencia superlativa en tamaño, ergonomía y habitabilidad.

El voladizo delantero reducido (- 6 cm en relación al 207) y el voladizo trasero más corto (- 1 cm) tienen como primeros beneficios unas mejores proporciones de diseño, más agilidad y más movilidad en el ámbito urbano (en las maniobras de aparcamiento, por ejemplo…) pero, además, son la clave para rebajar el peso del coche.

Lograr una reducción máxima del peso del vehículo instaurando una verdadera “caza del sobrepeso” permite, paralelamente, entrar en lo que se podría denominar como una “espiral virtuosa” que acaba beneficiando al consumo, a la seguridad pasiva y al comportamiento dinámico del vehículo. Cada elemento concebido, cada técnica utilizada, cada pieza del coche… todo a la postre, ha sido pensado, desarrollado y trabajado con la reducción de peso en mente: viga delantera deformable en aluminio, dimensiones del sub-chasis delantero, soldadura láser de los paneles del techo, amplio uso de chapa de los tipos THLE y UHLE (muy alto límite elástico y ultra alto límite elástico), insonorización del motor en origen, etc. Finalmente, el 208 pesa 110 kg menos que el 207 con el mismo motor 1.4 HDi, y hasta 173 kg menos para el motor de gasolina de acceso a la gama con una potencia comparable; una proeza que, en definitiva, permite al 208 mculo generosoroyecto de la Marcaermite al 208 mgama con una potencia comparableldadura lun nuevo paso en el proyecto de la Marcaás ligero quedarse en solo 975 kg.

Con respecto al 207 y tomando como referencia un nivel de acabado Active y un motor 1.4 HDI, dicha reducción se cifraría en 100 kg, dado que en España el 208 monta rueda de repuesto y no kit anti pinchazos. De ellos,  23 kg se ahorran delante (-12 de la cuna y 11 kg de amortiguadores y transmisiones),  27 kg menos se reducen detrás (17 de la estructura y 10 de los amortiguadores), 25 kg de la superestructura,  20 de los equipamientos interiores  (9 kg de la insonorización y 11 de los asientos), mientras que los 5 restantes proceden de los equipamientos exteriores (2 kg de la viga delantera de aluminio y 3 kg. del parachoques).

Aerodinámica optimizada

Las dimensiones del 208, en especial la anchura (-2 cm) y la altura (-1 cm) respecto al 207, sus volúmenes, particularmente trabajados, y el cuidado con que se han realizado cada uno de sus detalles (carenados inferiores, alerón trasero en determinadas versiones…) proporcionan una optimización máxima de la aerodinámica. Las mejores versiones consiguen así un SCx de 0,61 (Cx de 0,29), lo que supone uno de los mejores valores del segmento y favorece, de nuevo, una significativa reducción en el consumo de combustible y las emisiones de CO₂.

Una gama de motores de excelentes prestaciones y consumos reducidos

El peso, la aerodinámica, los neumáticos de muy baja y ultra baja resistencia a la rodadura y, por supuesto, el know-how y la innovación tecnológica del Grupo en materia de motores, son los elementos que permiten a la gama 208 superar una nueva etapa en la eficiencia en el apartado de emisiones de CO₂ en un coche de la Marca. La eficiencia de los motores diesel HDi FAP y de los de gasolina VTi y THP, consolidada con la llegada de una nueva generación de motores de gasolina de 3 cilindros, contribuye en efecto al descenso de 34 g/km de las emisiones medias de CO₂ de la gama 208 respecto a la gama de lanzamiento del 207, y hasta 46 g de diferencia en el motor de gasolina de acceso a la gama.

El 208 pretende, de este modo, situarse como líder en su segmento.

- Gama 208 diesel:

- 1,4 l HDi FAP 50 kW (68 CV), 160 Nm, caja manual de 5 velocidades; CO₂ : 98 g/km,

- 1,4 l e-HDi FAP 50 kW (68 CV), 160 Nm, caja pilotada de 5 velocidades, Stop & Start ; CO₂ : 87 g/km,

- 1,6 l e-HDi FAP 68 kW (92 CV), 230 Nm, caja manual de 5 velocidades, Stop & Start ; CO₂ : 98 g/km,

- 1,6 l e-HDi FAP 68 kW (92 CV), 230 Nm, caja pilotada de 6 velocidades, Stop & Start ; CO₂ : 98 g/km ⁽¹⁾

- 1,6 l e-HDi FAP 84 kW (115 CV), 270/285 ⁽²⁾ Nm, caja manual de 6 velocidades, Stop & Start ; CO₂ : 99 g/km

- Gama 208 gasolina:

- 1,0 l VTi  50 kW (68 CV) ; 95 Nm, caja manual de 5 velocidades; 99  g/km [1]

- 1,2 l VTi  60 kW (82 CV) ; 118 Nm, caja manual de 5 velocidades; 104  g/km [2]

- 1,4 l VTi  70 kW (95 CV) ; 136 Nm, caja manual de 5 velocidades: 129  g/km [3]

- 1,6 l VTi  88 kW (120 CV) ; 160 Nm, caja manual de 5 velocidades: 134  g/km

- 1,6 l THP 115 kW (156 CV), 240/260 ⁽²⁾ Nm, caja manual de 6 velocidades; CO₂ : 135 g/km [4]

Una oferta e-HDi ampliada

Tras su lanzamiento en el 508 y en el nuevo 308 en 2011, el 208 dispondrá para 4 de sus 5 motores diesel de la tecnología e-HDi. Rápido, eficaz y silencioso, este Stop&Start de nueva generación permite reducir el consumo y las emisiones (hasta un 15% menos en ciudad) con un agrado de utilización máximo, gracias a la parada y puesta en marcha del motor de manera casi instantánea, sin ruido ni vibraciones. Con el 208, esta tecnología, alabada desde su lanzamiento, se convierte así en accesible para un máximo de clientes en beneficio del consumo de combustible y del confort de conducción cotidiano.

Nueva generación de motores de 3 cilindros 

Nueva etapa en la estrategia de downsizing del Grupo, esta nueva generación de bloques motores permite una verdadera revolución en términos de consumo y emisiones de CO₂, ofreciendo un notable nivel de prestaciones a las versiones de“acceso a la gama”.

Desarrolladas por el Grupo PSA Peugeot Citroën y fabricadas en su planta de Trémery, en Francia, las versiones de 1,0 y 1,2 litros VTi permitirán al 208 ofrecer versiones de gasolina con emisiones de 99 y 104 g/km de CO₂. Estos motores atmosféricos de inyección directa disponen de potencias máximas respectivas de 50 y 60 kW (68 y 82 CV) a 6.000 rpm y de un par máximo de 95 y 118 Nm a, respectivamente, 3.000 y 2.750 rpm. Este propulsor se concibió para ser, al mismo tiempo, muy compacto y ligero, con el bloque de los cilindros y la culata de aluminio y el colector de escape integrado en la culata… Asimismo, se beneficia de numerosas nuevas tecnologías como el sistema de distribución variable continuo (VVT) en los árboles de levas de admisión y escape o la bomba de aceite de caudal variable.

Una versión de bajo consumo, ultra-eficiente y de elevado valor añadido

Aprovechando al máximo el conjunto de trabajos realizados para el Proyecto A9, la versión de bajo consumo consigue mejorar el coeficiente aerodinámico (Cx de 0,29 ) gracias a la optimización de los flujos de aire: parrilla, alerón trasero, embellecedores de ruedas enrasados, neumáticos de ultra-baja resistencia a la rodadura, carenado inferior…. De éste modo, con el motor 1.4 l e-HDi FAP 50 kW (68 CV) asociado a una caja pilotada de 5 velocidades, las emisiones de CO2 quedan limitadas a tan solo 87 g/km, lo que equivale a un consumo medio homologado de 3,4 l/100km en ciclo mixto.
Esta versión pone de relieve su eficiencia con piezas específicas perfectamente integradas, con diseño y aspecto específicos: parrilla pintada en color Manhattan satinado, junquillo de parrilla cromado, alerón trasero lacado en negro y embellecedores de doble aspecto.
En función del nivel de acabado elegido (Access o Active), esta versión puede disponer de un generoso equipamiento con: pantalla táctil, techo panorámico de cristal, llantas de aleación de 15’’, ayuda al estacionamiento trasera, pintura metalizada, etc.

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A principios del actual decenio, 30 ciudades del mundo tenían más de 10 millones de habitantes. Desde ahora y hasta 2050, 5.300 millones de habitantes en todo el planeta vivirán en grandes megalópolis. Peugeot, sensible a la evolución del mundo que nos rodea, alimenta una reflexión sobre un automóvil polivalente, compacto y que se encuentre a gusto tanto en el ecosistema urbano como en carretera abierta.

El Urban Crossover Concept se presentará de manera sucesiva en los salones de Pekín, en abril, y de París, en octubre, con el fin de ilustrar la inscripción de esta reflexión en una perspectiva mundial.

Elegante e impertinente, refinado y carismático, deportivo y seductor, con el Urban Crossover Concept, Peugeot propone una nueva visión, moderna y relajada, dinámica y seductora, de un crossover compacto. 

Las ciudades evolucionan y, con ellas, la movilidad

De Sao Paulo a Shanghai, de Londres a Kuala Lumpur, de Ciudad del Cabo a Moscú, las ciudades viven, evolucionan y ganan en tamaño. La humanidad es cada vez más urbana, a un ritmo nunca visto a lo largo de la historia. Y con ello, aparece una nueva generación de urbanitas.

Para ellos y con ellos, los equipos internacionales de Diseño Peugeot de París, Shanghai y Sao Paulo han creado un nuevo tipo de vehículo; el Urban Crossover Concept.

Urban por sus compactas dimensiones (con una longitud de 4,14 metros y una anchura de 1,74) y aventurero por su estilo atlético y poderoso que le ofrece un poder de seducción tan grande como universal.

Y también crossover, ya que mezcla la elegancia y el refinamiento de una berlina y la impertinencia y las travesuras propias de los SUV con una polivalencia y una habitabilidad inéditas en este segmento.

Una reflexión sobre los crossover del segmento B que se apoya en una experiencia amplia en coches de serie y concept cars

Peugeot, con gran credibilidad en el campo de los coches compactos, con más de 15 millones de unidades fabricadas de las series 200 y de una legitimidad reciente pero también destacada en el campo de los crossover gracias al éxito del 3008 del que se han vendido 368.000 unidades en todo el mundo y a la presentación del concept car SXC en el Salón de Shanghai de 2011, quiere llevar más allá su reflexión y combinar estos dos ámbitos de excelencia en un nuevo concept car.

El Urban Crossover Concept quiere ser la síntesis del conocimiento de la marca y de su experiencia en la realización de un coche pequeño que combine agilidad, compacidad, polivalencia y diseño con personalidad al servicio de los jóvenes urbanos que aman, viven y crean la ciudad pero a quienes, al mismo tiempo, les encanta evadirse de ella de vez en cuando.

Un diseño único que combina elegancia y robustez

El Urban Crossover Concept encarna de manera natural los nuevos códigos de diseño de la Marca.

Con sus poderosas y atléticas líneas, el Urban Crossover Concept impone su postura audaz que desmonta y reinventa los estándares de los vehículos de gran volumen interior en el segmento de los coches pequeños.

El Urban Crossover Concept asocia mundos tradicionalmente diferentes y separados:

• La altura y la robustez de un SUV moderno, deseoso de ofrecer ligereza y aerodinamismo

• La fineza, la elegancia y el dinamismo de las nuevas berlinas Peugeot

• Y además, la polivalencia de un coche de gran volumen interior que sabe mantenerse compacto

La parte delantera es, al mismo tiempo, refinada y plena de potencia. El moldeado carnal y esculpido del capó y de las aletas delanteras desprende una impresión de seguridad, protectora y robusta.

La parrilla sonriente, siempre flotante, propone un diseño masivo, tallado en metal, que se asocia a un sofisticado tratamiento bi-aspecto a imagen del nuevo emblema de la marca.

Este cuidado en el tratamiento de los detalles se encuentra asimismo, como es lógico, en el preciso y original diseño de los faros que vuelven a renovar la “mirada Peugeot”. Su contorno inferior integra perfectamente las funciones técnicas y dibuja de este modo la penetrante pupila de felino que da a esta mirada un carácter todavía más expresivo y singular.

De perfil, el impecable encadenamiento entre el inclinado parabrisas y la línea del techo continúa hasta el alerón trasero dibujando una silueta perfilada y muy aerodinámica. Las líneas de los flancos, trazadas en el sentido del avance, evocan un coche vivo, poderoso y muy dinámico.

El Urban Crossover Concept presenta asimismo una escultura muy sensual y sofisticada de las aletas y del lateral que evocan las cualidades atléticas naturales. El diseño de los pasos de rueda en forma de arco simboliza las cualidades de agilidad asociados al mundo all road.

La elevación con respecto al suelo y las grandes ruedas ponen de manifiesto una real polivalencia de cara a una vida familiar activa al tiempo que participan de la impresión de coche ligero y respetuoso con el entorno.

Finalmente, el suave pliegue del techo subraya la definición exclusiva de la parte superior, tallada en el metal. Como si estuviera insertado en la carrocería, este pliegue se inspira directamente en el coupé RCZ. Este refinamiento se encuentra de nuevo en el preciso diseño de las barras de techo que, al mismo tiempo, evocan la velocidad y la utilización del coche como vehículo de ocio.

En la parte trasera, el dinámico diseño de los pilotos se incrusta en la carrocería con precisión y propone la firma luminosa Peugeot de tres garras flotantes utilizando la tecnología LED.

El volumen trasero es monolítico, símbolo de potencia controlada y de solidez.

Se asocia a líneas de carácter dinámicas y a modelos esculpidos.

Finalmente, el alerón de aluminio y el doble abombamiento del techo, recuerdan el aspecto deportivo y elegante del RCZ.

De este modo, el Urban Crossover Concept está dotado de una marcada personalidad que suma:

•          potencia y robustez por su postura y sus formas

•          líneas elegantes, sensuales y muy dinámicas

•          refinamiento y tecnología en el tratamiento de los detalles exclusivos.

El Urban Crossover Concept traspasa fronteras. Las fronteras del diseño y de la segmentación de los vehículos. Las fronteras de las necesidades de las nuevas generaciones de clientes. Las fronteras entre la ciudad y la naturaleza. Las fronteras entre continentes.

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En un stand de 1.400 m2 en el que se exponen 17 coches, Peugeot exhibe la modernidad de su gama, la más joven y más amplia de su historia en China, la expresión del diseño y la modernidad a la francesa con una oferta completa de vehículos Roland Garros y un concept car inédito, el “Urban Crossover Concept”, una reflexión, a nivel mundial, sobre la evolución de la oferta del segmento B.

“Generación 8” y polo de atracción híbrido

Con el 308 con carrocería de tres volúmenes lanzado en 2011, el 408 lanzado en enero de 2010 y el 508 lanzado en julio de 2011, Peugeot dispone de la gama más moderna y más amplia jamás ofrecida en el segmento medio, base para su expansión en el mercado chino (completada además por vehículos importados como el crossover 3008 y el coupé RCZ).

El nuevo SUV 4008 se expone en primicia para el mercado chino tras su presentación mundial en el reciente Salón de Ginebra. Este modelo constituye un importante complemento para la gama media, que se inscribe además en un segmento SUV chino que registra un fuerte crecimiento.

Todos estos vehículos se agrupan bajo el epígrafe “generación 8” una cifra considerada de la suerte en China, y constituyen la base de la oferta comercial de la marca, al tiempo que contribuyen al desarrollo continuo de una red compuesta, en el momento de la apertura del salón, por 288 concesionarios 4S*[1] y casi 700 agentes que cubren el territorio del país.

Líder de la hibridación diesel en Europa con los lanzamientos sucesivos del 3008 HYbrid4, primer híbrido diesel del mundo y del 508 RXH, Peugeot expone en Pekín un inédito Peugeot 3008 HYbrid4 THP (gasolina) y el propio 508 RXH. Peugeot demuestra así la capacidad de la tracción HYbrid4 para utilizar indistintamente motores diesel o gasolina en función de los contextos de mercado concretos.

Gama Roland Garros: Exportar a Pekín una asociación ganadora

El tenis, por los valores de dinamismo y elegancia que transmite, se estableció, desde los inicios de los años 70, como un eje natural de expresión para Peugeot. Socio de los Internacionales de Francia de Roland Garros desde hace más de un cuarto de siglo, Peugeot exporta ahora los valores de esta prestigiosa asociación también hacia China.

Un año después de la primera victoria de una jugadora china en Roland Garros, esta asociación constituye un apoyo fantástico para la construcción de la imagen de marca de Peugeot en China.  La asociación con Roland Garros encarna los valores de la marca de exigencia deportiva, diseño y emoción.

De este modo, los Peugeot 308 tri-cuerpo, 408 y 508 se ofrecen con una estética que recoge los códigos del torneo de la Porte d’Auteuil, en un espacio Roland Garros diferenciado dentro del stand.

Urban Crossover Concept: conciliar la ciudad del mañana con la aventura

Elegante e impertinente, refinado y carismático, deportivo y seductor, con el Urban Crossover Concept Peugeot propone una nueva visión, moderna y relajada, dinámica y seductora de un crossover compacto.

Una nueva generación de urbanitas está a punto de llegar. Aman la ciudad, viven la ciudad, crean una ciudad-mundo pero también les gusta escapar de ella de vez en cuando…

Para estos urbanitas del siglo XXI, los equipos internacionales de Diseño Peugeot en París, Shanghai y Sao Paulo han creado un nuevo tipo de vehículo: Urban por sus compactas dimensiones (con una longitud de 4,14 metros y una anchura de 1,74), aventurero por su estilo atlético y poderoso que le ofrece un poder de seducción tan grande como universal. Y también crossover hasta el último centímetro de la carrocería de un coche que mezcla la elegancia y el refinamiento de una berlina con la impertinencia y las travesuras propias de los SUV.

El Urban Crossover Concept cuyo debut mundial se produce en el Salón de Pekín, se presentará también al público europeo en el  próximo Salón del Automóvil de París en octubre de 2012.

Una dinámica comercial positiva en aumento

El Salón de Pekín llega en un momento en el que la dinámica comercial de la marca en China es particularmente fuerte. Durante el primer trimestre de 2012, Dong Feng Peugeot facturó 54.587 coches, con un crecimiento del 28 % en relación al primer trimestre de 2011, en un mercado global estable en ese mismo periodo.

Peugeot aprovechará el Salón de Pekín para consolidar esa ventaja y ampliar el crecimiento de sus ventas en el mercado chino.

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COMUNICADO DE PRENSA
18 de abril de 2012

Peugeot España refuerza su apuesta por Internet, un canal de comunicación que año tras año sigue creciendo. Por esto, www.peugeot.es adapta su imagen a los conceptos Motion&Emotion para responder, aún más, a las necesidades de los internautas.
Estructurada en torno a tres grandes bloques, la página oficial de Peugeot se viste con una imagen mucho más moderna e innovadora. El cliente encontrará respuesta a sus preguntas sobre los productos, servicios y ventajas que la Marca ofrece a sus clientes.
· La gama Peugeot, con todas las herramientas posibles para conocerla al detalle (configurador, showroom, pruebas de conducción, catálogos digitales, etc) se plantea como el eje central del nuevo espacio en Internet. Como escaparate comercial preferente se encuentra Webstore
(webstore.peugeot.es), donde Peugeot seguirá comunicando los mejores precios del mes en curso para cada uno de los modelos.
· Los servicios ganan también en visibilidad y detalle, no sólo los relativos al mantenimiento, a la financiación o los contratos, si no también los servicios de movilidad, importante apuesta de la Marca. Mu by Peugeot, programa que permite alquilar desde un coche a un accesorio, se complementa con Peugeot Connect Apps, un sistema de conectividad con aplicaciones para facilitar la vida cotidiana y al volante del usuario y que comenzará a estar disponibles en los nuevos modelos comercializados como el Peugeot 208.
· Y, como tercer eje destacado, el espacio personal de los clientes, My Peugeot. Este punto de encuentro a través de un click entre el cliente y la
Marca ofrece no sólo toda la información relativa al vehículo, si no también ofertas personalizadas y otros servicios añadidos como descarga de
aplicaciones para el teléfono móvil, fondos de escritorio de Peugeot y ventajas con Partners.
Este nuevo concepto de web se completa, además, con el resto de portales que se han ido poniendo en marcha durante los últimos meses:
Innovación.peugeot.es .- Espacio donde, con un avanzado sistema de navegación por #hashtag, se presentan las principales novedades tecnológicas y compromisos medioambientales de la marca.
Seminuevos.peugeot.es .- Una nueva estética, pero un mismo objetivo: facilitar la búsqueda de vehículos usados, comercializados a través de la Red Peugeot, a los internautas.
Accesorios.peugeot.es .- Nueva página con toda la oferta de accesorios oficiales que permite a los usuarios seleccionar el de su elección y recogerlo en su punto de venta elegido.

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Peugeot presenta “Body Drive Dance Tour”, que tendrá como protagonistas a Bob Sinclar y el nuevo Peugeot 208.

“Body Drive Dance Tour” se celebrará el próximo 11 de mayo a las 20:00 en el Palacio de Vistalegre. El concierto, un evento dirigido a un público dinámico y actual, tendrá como protagonistas a Bob Sinclar y al nuevo Peugeot 208, un modelo que nace con espíritu joven. Además de Bob Sinclar, participarán conocidos DJ´s como Michael Calfan y Dani Moreno “El Gallo Máximo”. Las entradas se venderán a partir de 15 € y podrán adquirirse en Ticketea.com  y Ticketmaster.es

Aquellos compradores que dejen su dirección de email y participen en la promoción “Fila Peugeot 208”, podrán conseguir, además, un acceso preferente sin colas y un lugar privilegiado en la pista para poder disfrutar del evento.

Esta iniciativa forma parte de la campaña de lanzamiento del nuevo Peugeot 208 “Let Your Body Drive”, que la Marca interpreta como “deja a tu cuerpo dirigir y cierra la boca a tu cerebro”. LET YOUR BODY DRIVE sintetiza emocionalmente las 5 vertientes de la REGENERACIÓN 208, que suponen una ruptura con lo establecido hasta ahora en el segmento.

El Peugeot 208 está llamado a marcar una nueva época en su categoría, un antes y un después, recuperando el espíritu de los 205 y 206, así como la funcionalidad del 207 para conseguir que Peugeot vuelva a ser un icono entre los modelos de su clase.

Con un precio de entrada en gama que parte desde los 11.650 €, el nuevo Peugeot 208 se ubica en una posición inmejorable para comenzar su asalto al liderazgo de su segmento.

Listas de precios y fichas técnicas de la gama actualizadas en:

Lista_de_precios_Prensa_Abril_2012

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